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[自述]

小朋友穿梭车流间，想想就害怕

黄女士儿子今年3岁，在新华实验幼托园娃娃部上托班。我们来听听黄女士的自述

幼儿园在新华路那里，世纪联华超市后面。幼儿园门口是长庆街，每天上下学，这条路都堵得水泄不通。

长庆街不宽，两边各停一排车，再加上双向通行的车辆，整条街一点空隙都不留，别说家长的自行车，就连人都走不过去，想想小朋友要在车流里钻进钻出，我就害怕。所以很多家长一出幼儿园，就让孩子骑到头上，这样安全点。

长庆街一堵，就直接影响了旁边的六克巷，整条巷子也都堵住了，新华路也会受牵连。

幼儿园的老师，每天放学前，都要对小朋友们千叮咛万嘱咐：走出教室，就要拉住家长的手，然后一起慢慢走出幼儿园大门，看到汽车，就要停下来。

老师们很负责，每天上学、放学前，就会像交警一样，到门口帮忙指挥交通。

老师忙不过来，就请家长帮忙。幼儿园组织了“家长爱心护童队”，每天放学的时候，由一个班级的两位家长，站在幼儿园门口指挥交通。

幼儿园门口的交通隐患，一直是老师们的一块心病。幼儿园的杨园长，已经跟相关部门反映过好几次了。其实我觉得，幼儿园门口两边，就不应该停车，只要长庆街不要双向通行，改成单行线，交通拥堵就会缓解很多。

家长大多支持但有疑虑

听说市长建议校车接送孩子上下学，很多家长都表示赞同。

“每天一大早送孩子上学，然后自己再赶去上班，每天这么开车，真的很累。”在西湖小学门口，赶来接孩子的陈女士这么说。

陈师傅住在龙井，是个茶农，孙子刚刚念一年级，所以他才开始开车接送，“如果有校车接送，那当然最好。”

不过，家长们最关心的还是孩子的安全问题。陈女士说，首先校车的质量一定要好，她在网上看到美国的校车，质量非常好，跟小轿车相撞，轿车都歪了，校车一点事情都没有，“我觉得校车质量就应该这么好”。

但也有家长担心起来，“很多家长都是分散住的，可能是在城市的东南西北角，校车接送得过来吗？还有，费用谁出，车票会不会很贵？”有家长问。

天津市塘沽区

率先开通免费校车

2008年，天津塘沽率先开通了小学生免费校车，政府投入专车78辆，在区内开通了7条线路，为15所小学的学生提供上下学免费接送服务。

校车采取校车公交线和校车专线两种运营方式：在公交线路集中区域，由公交公司利用现有公交线抽调28辆公交车用于校车专车运营；对于公交运力不足地区，由政府出资购置专车作为校车专线运营。

为保障学生乘车安全，每辆校车上都设立专门的安全管理员协助司机为学生服务，学生下车后由学校老师负责接管。

2010年，塘沽又投入了59辆豪华大客车作为校车，开通10条线路，每辆大客车均配备高素质的司机与随车管理员，为塘沽和开发区的中小学生提供免费接送服务。