一些小学校长和幼儿园园长听到这个话题的第一反应是，“校车的所有单位和管理主体是谁？”

“校车如果让学校来买，学校来管理，那么这对学校来说，是一笔很大的开支。”一位校长说，“而且还有一个安全问题，这个责任是很大的。”

“一辆校车能接送30到40个孩子，那就意味着校门口少了30多辆私家车，当然能很好缓解校门口堵车问题。”西湖小学总校长章献明说，“如果真能够实现校车接送，我认为是好事情。”

但章献明也提出，这个措施的推出，需要进行精心地调研，他第一个提到的就是安全问题，“首先校车的安全要有保障。还有就是司机必须要有高度的责任心，还要有很好的技术和耐心。”他说。

章献明提出了一系列建议：“校车停哪里？这个站点一定要设计好。校车如果停在校门口，这么大的一个车子会造成校门口更堵，停得太远，学生上下车不方便，也不安全。”

他建议，如果真的实行校车接送，车上还要配备1到2名老师，要保证孩子的安全。

杭州另一所知名小学校长认为，要从根本上解决校门口堵车问题，还得实行就近入学。

“现在很多学校门口堵，一是因为‘择校现象’的存在，一个学校内有很多非学区内的学生，距离学校比较远，家长不得不开车接送；还有很多家长为了让孩子上好的学校，买学区房，过了两三年后，他们就把房子卖掉，住到较远的地方去了，这样他们孩子在一年级的时候还可以步行上下学，到了三四年级就又得父母开车接送了。”

“所以要实现一到六年级都就近入学，才能真正解决校门口堵车问题。”他说，“校门口堵车，说到底还是教育不均衡衍生出来的现象。如果所有小学教学水平都差不多，大家都在家门口上学，也就不会有校门口堵车现象了。”

所以他认为，校车接送学生上下学，是一个“治标不治本”的措施。

校车接送是否可行？

今后接送孩子

可能由公交车来完成

上周四的动员大会，也有教育部门的负责人出席，那么对于市长的建议，教育部门又有什么样的说法呢？

杭州市教育局副局长毛汉钰告诉记者，其实从去年开始，杭州市就已经开始建立相关课题，调研学生公交出行的可行性。

他说，目前在杭州市范围内各个学校的调研工作已经结束，接下去，他们要到天津、青岛等已经开展校车接送的城市去取经，“杭州目前还不能马上推出，还在调研阶段。”

不过，毛汉钰也透露，校车接送学生一旦到了实施阶段，应该是杭州市的公交部门负责营运。

这也将意味着，今后接送孩子的任务可能会交由公交车来完成。也许还会开设专门的公交线路。