建议

不妨听听学生的意见

何谓“校园整体氛围”？南京理工紫金学院院长陆健解释说，学校里的自行车越来越多，有不少学生开始“闹情绪”，认为上下课时路上太过拥挤。同时，自行车堵塞了消防通道，造成了一定的安全隐患。显然，所谓的“校园整体氛围”指的是维护校园安全，平复学生们的“情绪”了。这种初衷值得肯定，但这种做法却注定要惹来争议。因为一刀切禁行自行车的做法太过简单。

其实，禁行自行车反证了保卫部门对交通工具管理存在不足。试想，如果能够在校园里多设置几个停车点，就能有效避免乱停车堵塞安全通道；如果能对拥有自行车的学生进行正确的引导，或干脆设置自行车道、行人道，必定也可避免自行车威胁到学生安全。

从根本上而言，牵涉到学生利益的每一项规章制度的制定，都不应该让学生的意见缺席。事实上，出于对自身生命安全的考虑，多数学生比保卫部门更急迫地想拥有一个完善的规章制度，让制度规章对威胁自身生命安全的行为人起到约束作用。比如，有学生在院长接待日就此向学校领导反映问题，也有学生通过论坛发帖表达看法。

就此而言，校园自行车禁与不禁的关键在于沟通，只有通过听取吸纳来自学生中的建议意见，才能制定出科学合理且行之有效的规章制度。（禹海君）

反对

堵了消防通道

实是管理问题

在大学校园，自行车一直是一道亮丽风景。任何管理措施都为了服务生活、提升生活质量，这就是说公共决策，要考虑管理效果，更要关注大众需要；要考虑执行效果，更要考虑管理作风；考虑到行政、形象需要，更要考虑到大学精神。如果因为所谓的消防需要就禁止骑车，学校单方面强调前者，而忽略后者，忽略公共效应和精神和谐效应。大学精神已沦落到事实上的自私、偏执、自以为是、高高在上的庸俗层次，未免太让人失落了吧。

换言之，就算是自行车影响了消防通道，那也是管理者的问题，是相关管理措施的疏漏，而绝非自行车的问题。不在管理措施上下工夫，而实施单纯的围追堵截，这是标准的因噎废食。

联系到很多地方政府为了打造所谓的政绩工程、城市形象，禁止自行车上路、截断自行车道。城市的幸福指数、宜居指数降低很多。城市管理者不得不顺应民意，修改上述条款，非常尴尬。大学禁止自行车，因为是管理者的政绩工程，也会削弱校园的人文气息、恬淡情怀，而受到学生们的激烈反对和精神反抗。很多大学生认为这是一种“管理弱智”、“师生不平等”，就是一种见证。最终，也注定会在尴尬中收场。

这些年，很多大学提出了建设国际一流大学的口号，可如果仅仅是在硬件上的扩容、增地、上规模，而管理思维仍停留在权力审美状态，思想非常封闭，不愿意借鉴国际大学的一些人本理念、尊重意识以及博大精深的包容情怀，不和学生积极互动，而是躺在垄断性政策上沾沾自喜，这种所谓的国际大学，只能是一种美梦。