在北京市东城区一所小学门口，问起如果遇到同伴被车撞怎么办，发生交通事故如何进行自救这样的问题，几名小学生一脸茫然，他们说，学校从来没有这样的课程。一位家长说：“没人告诉孩子发生事故时该怎么办，这让我很担心，只能自己多查点资料教给孩子。”连日来，走访北京多所中小学，发现中小学生普遍缺乏安全自救知识，校园安全教育没有引起足够的重视。

近日，在21世纪研究院举办的关于校园安全的研讨会上，与会人员表示：孩子们的安全教育缺乏是一个隐患。在全社会都在关注校车安全时，同样应该重视校园安全教育薄弱这个问题。

“在几起校车安全事故中，孩子们的安全教育缺乏也是一个隐患，这个问题和校车问题一样严重，却还没有引起我们的重视。”国家教育行政学院教授李静波认为，校车安全涉及面比较广，政府有责任，但学校和家长同样也要尽责。

李静波指出，保障校车安全需要明确责任主体界定，首先明确家长责任，家长在学生上车之前那一段时间的监护责任，要求家长护送学生到指定的校车站点，将学生送上车，监护责任才算完成。其次还有学生的责任。比如告知学生在校车接送点不能进入车道，要在指定的地点等车，车上不能打闹等安全教育的常识。第三责任主体就是学校，学校要积极开展安全教育事故的应急演练，比如大雾天气、暴雨天气的提前预警等，可能考虑到的突发事件，按照主体类别都进行界定。此外还包括公安交通管理部门的责任等。

“现在社会反思校车安全问题有些非理性，似乎有些运动式的感觉，《条例》一个月就制定出来了，动不动就提校车产业化，却还没有人去认真想想其中家长和学校的责任，想想安全教育问题。”中国教育科学研究院研究员储朝晖认为，校车问题中政府责任的缺失不能遮掩安全教育薄弱问题。

21世纪教育研究院院长杨东平认为，目前，学校教育还是多重视文化课应试教育，而很少从保护生命、珍爱生命的角度教给学生安全知识。安全例会、安全检查、安全教育、安全应急演练等大多没有落到实处,很多学生没有掌握安全技能，碰到火灾、溺水等安全事故时往往束手无策，不懂得如何应急逃生。

“不用说小学生，就是大学生懂得自救常识的有多少？上海一所大学宿舍四个女生被寝室的一点紧急火情逼得束手无策，最后全部殒命就是典型的例子。即使是孩子家长也存在不懂自救常识的问题。”他表示：“除了制定一些类似校车安全条例、学生安全条文外，学生安全教育状况亟待改善，这会大大降低安全事故造成的损失。”