汽车行业爆发专利诉讼大战

　　美国经济危机掀开了全球汽车行业专利大战的序幕。2007年，专利案件爆增，大批企业卷入了专利诉讼。2008年以来，汽车专利纠纷继续增加。相关案件主要有如下几类：

　　第一，国家战略技术、通用技术经营企业发起的专利诉讼。美国出现了一些国家战略技术或通用技术的收购、许可机构，它们在汽车、电子、农业、化工等支柱产业挖掘开创性、战略性、通用性专利，予以收购，然后推动其产业化。这样做，既能保证美国产业安全，又能避免专利技术搁置浪费，还能孵化拉动经济增长的新产业。其中，不少机构的年收入超过了1亿美元。例如，国家战略技术收购与商业化研究院成立于1995年，在汽车行业启动了一些专利收购、诉讼项目。2008年2月11日，它在德克萨斯东区联邦地区法院对福特汽车公司提起专利侵权诉讼。同年5月8日，在同一法院，它再次对福特汽车公司提起专利侵权诉讼。2008年9月9日，在德克萨斯东区联邦地区法院，专利经营公司stragent对微软公司、福特汽车公司等提起专利侵权诉讼。

　　第二，个人发起的专利诉讼。在西方发达国家，有些发明人拥有数百甚至数千件专利，例如，日本一个发明大王拥有3000多件专利。他们要么个人发起诉讼，要么通过自己控制的专利经营公司发起诉讼。美国曾有一个计算机图形显示技术专利的持有人，靠1件专利发起数十起诉讼，获得数千万美元收入。目前，个人对汽车企业发起的专利诉讼也在大量增加。例如，2008年4月21日，在爱达荷联邦地区法院，发明人兼专利权人adamasu gebre对d-media美国公司、福特汽车公司、通用汽车公司、日立汽车产品公司、holux技术公司、香港carcom电子公司、三星电子、西门子公司等18家公司提起专利侵权诉讼。2008年4月23日，在华盛顿西区联邦地区法院，律师兼专利权人conrad o gardner对美国丰田汽车公司、美国丰田销售公司等提起专利侵权诉讼。

　　第三，发明人控制的专利经营公司、研发企业发起的专利诉讼。在美国，有些发明人控制的专利经营公司、研发企业曾经靠单个诉讼获得赔偿数亿美元。在汽车行业，这类专利持有人发起的诉讼也已大量出现。例如，2008年3月24日，在德克萨斯东区联邦地区法院，mhl tek公司对通用汽车、saturn公司、福特汽车、北美陆虎公司、北美沃尔沃公司、克莱斯勒公司、美国奔驰公司、美国奔驰国际公司提起专利侵权诉讼。该公司此前已把日本大部分汽车企业告上法院。该公司由专利发明人创建，主要负责经营股东发明或者收购的专利。再如，2008年7月1日，在德克萨斯东区联邦地区法院，paice公司对北美丰田汽车公司、北美丰田汽车销售公司等提起专利侵权诉讼。原告由发明人控制，主攻混合动力研发，拥有美国专利6件，覆盖了混合动力汽车的多项关键技术。

　　第四，实验室、专业技术开发企业、服务企业发起的专利诉讼。在美国，有些科研、服务企业积极投身专利行业，在多个关键领域发起了一些专利诉讼。例如，2008年8月27日，在德克萨斯东区联邦地区法院，德克萨斯affinity实验室对北美宝马公司、宝马制造公司、美国本田汽车公司、阿拉巴马本田制造公司、阿拉巴马现代汽车制造公司、美国奔驰公司、美国奔驰国际公司、北美尼桑公司、北美丰田汽车公司、美国丰田销售公司、北美丰田汽车工程与制造公司、美国大众汽车集团等提起2个专利侵权案件。2008年2月29日，在新泽西联邦地区法院，信号服务公司对美国本田汽车公司提起专利侵权诉讼。2008年2月11日，在德克萨斯东区联邦地区法院，国际汽车技术公司对通用汽车、美国尼桑、福特汽车、北美沃尔沃汽车、美国现代汽车、美国奔驰、美国富士重工提起专利侵权诉讼。

　　第五，通用技术企业发起的专利纠纷。一些通用技术专利也使部分汽车企业卷入侵权纠纷。例如，2008年8月29日，在德克萨斯东区联邦地区法院，移动微媒体方案公司对北美宝马公司、美国现代汽车公司等提起专利侵权诉讼。2008年10月10日，在纽约南区联邦地区法院，信号服务公司对美国丰田汽车销售公司等提起专利侵权诉讼。2008年10月18日，在伊利诺斯北区联邦地区法院，存储控制公司对丰田汽车销售公司、美国大众汽车集团、officemax公司、美国佳能公司等提起专利侵权诉讼。2009年2月10日，在密歇根东区联邦地区法院，melea等4家公司对北美宝马公司、bavarian汽车乡村有限公司等提起专利侵权诉讼。2008年8月27日，在德克萨斯东区联邦地区法院，通讯电子企业坦德勒蜂窝公司对北美宝马公司、atx集团、全国汽车服务公司、美国丰田汽车销售公司等提起专利侵权诉讼。

　　第六，汽车配件企业发起的专利诉讼。汽车配件企业为了保护供应商地位，也要加强专利保护。例如，全球著名汽车传感器供应商日本wacoh公司在全球部署了大量专利，鉴于一些汽车公司仿制wacoh的产品，并通过对仿制产品的超低定价攫取利润，wacoh对全球一大批汽车企业发起了专利侵权诉讼。例如，2008年8月6日，在威斯康星西区联邦地区法院，wacoh公司对克莱斯勒、福特、本田、马自达、通用、大众、宝马、奔驰、铃木等提起专利侵权诉讼。2008年12月2日，在威斯康星西区联邦地区法院，wacoh公司对克莱斯勒、福特、本田、马自达、通用、大众、宝马、奔驰、铃木公司等提起专利侵权诉讼。2009年1月12日，在密歇根东区联邦地区法院，wacoh公司再次对这些公司提起专利侵权诉讼。

　　第七，汽车公司及其相关企业发起的专利纠纷。在市场最前沿拥有渠道优势的汽车企业在专利攻防上趋于保守，侧重专利申请，一般不主动发起诉讼。不过，受形势所迫，一些汽车公司及其关系企业也发起了专利诉讼。例如，2008年7月28日，在德克萨斯东区联邦地区法院，现代汽车公司对电脑拓知公司提起专利侵权诉讼。2008年9月24日，在北卡罗来那东区联邦地区法院，哈雷戴维森公司、哈雷戴维森汽车公司对rjs originals公司等提起专利侵权诉讼。2008年10月8日，在威斯康星西区联邦地区法院，analog设备公司对wacoh公司提起专利侵权诉讼。2009年1月12日，在密歇根东区联邦地区法院，wacoh公司对阿基波罗制动公司、罗伯特-博世公司、大陆teves公司、克莱斯勒、福特、本田、马自达、通用、大众、宝马、奔驰、铃木、analog设备公司等提起专利侵权诉讼后，铃木、马自达、福特、本田、analog设备公司、宝马、克莱斯勒、奔驰、罗伯特-博世公司等提起反诉。奔驰、克莱斯勒、analog设备公司、福特、马自达、本田、宝马等还在另一专利案件中对wacoh提起反诉。

　　我国汽车传感技术专利态势

　　值得关注的是，在汽车发展史上，此轮最大规模的全球专利大战对我国汽车行业的崛起有重要影响。这是因为，此次大战的主战场是汽车传感技术，而我国在相关领域有大量技术积累。今后，汽车使用的传感器将数以百计，传感技术正日益成为汽车行业的核心技术。如果美国法院对汽车传感技术提供强有力的保护，这将刺激我国企业加大对传感技术的投入，推进我国汽车传感技术的发展。

　　从目前的发展看，我国公开汽车传感技术专利上千件，已经初步显现专利竞赛格局，相关文献主要分布在如下领域：

　　传感器材料。例如：03100013.4号文献涉及一种汽车尾气传感器用材料及其制备方法。它以纳米ceo2-tio2复合替代微米ceo2-tio2复合，并以纳米ceo2-tio2相互包覆替代现有技术中的简单复合。

　　传感器装置。例如：00816219.0号文献涉及一种汽车蓄电池的传感器装置。其中，一个固定装置可直接连接到汽车蓄电池的一极上，蓄电池传感器和固定装置结合成整体性组合部件，该固定装置只连接到一个单独电极上。

　　油位传感器故障检测方法。例如：02158153.3号文献涉及一种车辆油位传感器的故障检测方法。它判断特定监测条件，如时限、油位的最大值和最小值差、减压阀开启程度的变化率、累计故障事件等是否被满足，进而实施预定操作。

　　输入轴速度传感器故障检测法。例如：01144090.2号文献涉及一种用于自动传动的输入轴速度传感器的故障诊断方法。它利用输出轴速度传感器、制动开关、发动机速度传感器等的信号，而无需利用汽车速度传感器的信号。

　　雨水传感器。例如：01804627.4号文献涉及一种用于汽车的雨水传感器。它具有至少一个在工作状态中发射光线的发射器，至少部分对发射器光线敏感的接收器，以及一个基本上平坦的光导体。

　　防止碰撞传感器。例如：02128446.6号文献涉及一种汽车角向碰撞传感器。它在外罩顶部中心处固定螺栓，在伸入外罩内的螺栓部分上套有装有微调螺钉的支架，支架下依次连接花瓣碟形弹性元件、悬挂球体和悬挂摆锤等。

　　汽车尾气检测传感器。例如：02146407.3号文献涉及一种用于co2-nox气体监测的薄膜型传感器。该传感器由部分稳定的氧化锆等氧离子导体等构成；辅助电极由ba（no3）2等硝酸盐及na2co3等碳酸盐构成，氧化锆薄膜采用射频溅射技术制作。

　　温度传感器。例如：02109989.8号文献涉及一种薄膜电阻温度传感器及其制造方法。该传感器设有绝缘衬底，在绝缘衬底上设有薄膜电阻、连接电阻的电极、保护层，薄膜电阻的成分为含有少量金属氧化物的铂或者金，其厚度为0.02μm至2μm。

　　陶瓷电极氧气传感器。例如：00110826.3号文献涉及一种陶瓷电极氧气传感器及其制备方法。它的材料含有亚锰酸锶镧，还含有高温玻璃粉。

　　车速传感器。例如：01106673.3号文献涉及一种车速传感器。它以电及机械转速2种信号输出，由固定部件和转子组成，在已有转子材料中加入碳纤维，使转子抗疲劳断裂能力提高2倍，使其ppm值达到800以下。

　　保险杠传感器。例如：00806581.0号文献涉及一种带有可通过一个碰撞传感器控制的能量吸收零件的保险杠。它具有一个保险杠基体，该基体带有一个缓冲梁，通过一个支架，尤其一个能量吸收组件与汽车上的横梁连接。

　　光敏传感器。例如：00810499.9号文献涉及一种光敏型传感器单元。该传感器单元包括至少两个光敏型传感器，第一传感器探测全局光照情况，第二传感器探测预先确定的方向上的光照情况。所有为这些传感器对应设置的光导元件都一件式地连接成一个光导体。

　　数字传感器。例如：200710113498.2号文献涉及一种与汽车组合仪表配套的集成数字传感器。它包括电源电路、通信接口电路、单片机、转速信号变换接口电路、水温信号变换接口电路及油压信号变换接口电路。

　　二维线圈传感器。例如：200710152922.4号文献涉及一种二维线圈汽车碰撞传感器。其中，汽车用碰撞检测系统包括连接到汽车构架的二维线圈传感器，控制器与二维线圈传感器通信，并响应汽车构架相对于汽车上的导电构件的运动检测碰撞事件。

　　磁场传感器。例如：200680009211.5号文献涉及一种磁场传感器。它具有用于传感元件、支架。支架构造为塑料注塑件，并在其读出侧的端面区域内具有袋式凹槽，传感元件在最后以塑料进行注塑包封时，在上述凹槽中至少在喷注压力方向上被支撑。

　　加速传感器。例如：02116842.3号文献涉及一种微型硅桥式热对流加速度传感器。它包括一个密封腔体，在该腔体中心处有一个加热丝，加热丝两侧有温度传感器，温度传感器构成桥式温度检测电路。

　　间距和速度传感器。例如：01800970.0号文献涉及一种汽车间距和速度调整用传感器的辐射特性曲线的误校正测定方法和装置。

　　轴承传感器。例如：200710165873.8号文献涉及一种带传感器的轴承装置，它能检测出滚动轴承的状态，包括内侧收容传感器、固定在侧套圈上的环状传感器罩、轴承壳或轴上的环状按压部件等。

　　芯片加速度传感器。例如：200710191247.6号文献涉及一种单芯片三轴加速度传感器。它通过热敏器件感应密封空腔体内的气体热对流，再计算输出加速度信号，包括加热丝温度传感器平面上方的封装腔、下方的刻蚀腔，对称置于中心四周的4组传感器。

　　位置传感器。例如：200710070393.3号文献涉及一种可编程位置传感器。它在霍尔元件内设置传感单元、智能部件、接口部件，智能部件由i/o单元、a/d单元、可编程只读存储器、滤波单元、计算单元组成。

　　相位传感器。例如：02210020.2号文献涉及一种汽车发动机顺序点火相位传感器。它在传动轴上部设置的壳体内壁上固装霍尔传感器，与壳体内安装的插接器对应连接。

　　功率传感器。例如：200680029387.7 号文献涉及一种包括扭矩传感器和磁性速度传感器的功率传感器模块。它利用磁性速度传感器进行速度感测。因为功率测量衍生于扭矩和速度，它将扭矩、速度感测合并在单个的模块中。

　　机油压力传感器。例如：01245085.5号文献涉及一种汽车机油压力传感器。它安装在柴油汽车发动机上，传感器内部结构为：密封圈安装在传感器本体的槽内，厚膜压力传感器芯片安装在密封圈的上面，旋紧中间紧固件，将厚膜压力传感器芯片与传感器本体紧密固定在一起。

　　转数传感器。例如：02222355.x号文献涉及一种组合式汽车转数传感器。它包括壳体、传动轴、固定在传动轴上的隔磁板、隔磁板沿圆周的通孔或槽、分别安装在隔磁板两侧的磁感应元件和磁铁。

　　磁电式汽车速度传感器。例如：02210728.2号文献涉及一种磁电式汽车速度传感器。它安装在支架上，在传感器外壳内有永久磁钢，与永久磁钢相接的是盘绕感应线圈的软磁铁芯，传感器外壳一侧装有与感应线圈相连的屏蔽导线。

　　晃动传感器。例如：02261863.5号文献涉及一种晃动传感器。它由壳体、金属滚珠、液体、电极板、导线构成滚珠式晃动传感器，当汽车遇到盗窃行为时，晃动信号使传感器的滚珠滚动，同时输出被盗信号。

　　荷重传感器。例如：02263236.0号文献涉及一种双端桥式荷重传感器。它在横梁的两端分别安装承荷轴承，在横梁的中部设置传感器本体；在横梁的两端分别设置通孔，在两个通孔内分别安装相互平行的水平转轴。

　　燃油传感器。例如：02249380.8号文献涉及一种燃油传感器。它包括密封管、磁浮球、电阻器、电阻触片、干簧管、限位装置、接线座等。

　　轮胎压力传感器。例如：02251319.1号文献涉及一种轮胎压力传感器。它的外壳内固定连接传感器、小印刷板，内部充满硅油，外部有引脚，在外壳与传感器之间有硅油囊。

　　高压油管传感器。例如：02269786.1号文献涉及一种新型汽车高压油管传感器，由壳体、压电陶瓷片和信号线组成，壳体是整体式结构，壳体前端设有凹槽，壳体内前部装有永磁铁，壳体内后部装有压电陶瓷片，永磁铁和压电陶瓷片紧密接触，压电陶瓷片和信号线连接。

　　新型速度传感器。例如：02274967.5号文献涉及一种新型速度传感器。它包括齿轮轴组件、外体组件、插头组件及防水帽等，齿轮轴组件的转轴一端与芯轴一端为插接结构，芯轴的另一端固接转爪；插接组件的电路板上组装磁敏开关。

　　水位传感器。例如：02256160.9号文献涉及一种汽车水位传感器。它主要由电线插接器、公共触点体、低水位触点体、高水位触点体、管子、指示灯和导线组成，公共触点体一端插入管子底端，另一端在管外。

　　浮子传感器。例如：02215434.5号文献涉及一种汽车燃油箱浮子传感器。其中，浮子带动大齿轮转动一定角度时，小齿轮转动角度是大齿轮角度的几倍，电位器与小齿轮一样转至同一角度，这个角度也是电位器自0值到最大值的行程角度。

　　空燃比传感器。例如：00235026.2号文献涉及一种监控汽车电喷系统空燃比的传感器。它包括前后支承体、保护罩、基座、外壳、测试片及引线。它的测试片由3个性能不同的膜片叠合构成，并一端呈塔顶状，保护罩开设不同时针方向的条形孔，外壳与基座采用铆压连接。

　　积分传感器。例如：00242312.x号文献涉及一种积分传感器式汽车数字油量表。它包括传感部件、电路部件、显示器，传感部件主要由长柱体电阻线圈与设有对称分布的弹性滚动触头的浮子相互配合构成。

　　计程传感器。例如：00268310.5号文献涉及一种汽车计程传感器。它在传感器外壳与接头之间设有嵌块；在嵌块底部设有集成传感块，集成传感块的下端面外露，其外由环氧树脂浇铸连成一体。

　　汽车双燃料液位显示传感器。例如：00237306.8号文献涉及一种双燃料汽车液化石油气液位显示传感器装置。它把压力容器内液面升降变化转换成电信号，在饼状组合阀上浮子传动机构末端、组合阀外端面的柱状指针体上有磁铁、指针和扇形遮挡片。

　　燃气压力传感器。例如：00261416.号文献涉及一种汽车燃气压力传感器。它由底板组件和弹簧管组成机芯。底板组件由电刷组件、底板、电位计组件等组成。相触接的电位计组件和电刷组件分别安装在底板正面。

　　转速传感器。例如：01239317.7号文献涉及一种纳米磁敏转速传感器。它包含底座、插座、引出脚、永磁铁、磁敏感件、印板、壳体，其中，磁敏感件是芯内含纳米磁性材料的线圈，印板上有与该线圈连接的和含振荡及放大整形电路的集成电路。

　　油压传感器。例如：01238204.3号文献涉及一种无触点汽车油压传感器，包括传感器、壳体、密封圈、厚膜压力传感器、胶木垫圈、定位板、信号调节器线路板、螺柱、弹簧垫片、压紧环、螺杆、接线柱、连接线。

　　挡位传感器。例如：200720124585.3号文献涉及一种挡位传感器。它包括挡位传感机构、磁柱、传感机构安装板，其中挡位传感机构主要由霍尔元件、壳体组成，壳体的底部布置有4至7个霍尔元件；在挡位传感机构的下方设置磁柱。

　　超声波传感器探头。例如：01255475.8号文献涉及一种微型超声波传感器探头。它包括外壳和位于外壳内腔中的传感头，外壳具有一个信号发送和接收开口。

　　冷却液温度传感器。例如：200720116108.2号文献涉及一种汽车冷却装置用冷却液温度传感器。其空腔铜壳内安装有尼龙本体，上端部位设有一对片状插针，下端部位连接有引线与尼龙本体下端装的热敏电阻相连。

　　被动式传感器。例如：200720108534.1号文献涉及一种带齿圈的被动式传感器。其外壳内设有磁性体、塑性体，塑性体上缠绕有线圈，磁性体上连有齿圈，与固定在法兰上的齿形圈相互作用。

　　驱动轮传感器。例如：200720108536.0号文献涉及一种应用于驱动轮的传感器，包括外罩、固定在外罩内部的永久磁性体，外罩为台阶式圆环状，并在侧边设有凸出的空腔，磁性体与外罩圆环的边缘之间设有内部缠绕有线圈的塑性体。

　　cmos图像传感器。例如：01272991.4号文献涉及一种采用cmos图像传感器的视频信号输出装置。它包括接收镜头信号的cmos图像传感器、微处理器、电源处理及变换电路、振荡电路、输出接口等。

　　雷达传感器。例如：200510091079.4号文献涉及一种汽车用的雷达传感器，带有一个光学系统，该光学系统将一个由天线元件产生的雷达射束分成向不同方向射出的多个分射束，该光学系统还具有一个衍射光栅。

　　空气滤清器传感器。例如：200710020094.9号文献涉及一种空气滤清器堵塞自动报警传感器，设有粘接在一起的壳体和开关座，开关座内的两个接线柱上分别设有与之相通的静触片，壳体内设有由芯轴、弹簧座、弹簧、气囊以及动触片组成的传感结构。(知识产权报　魏衍亮)