中新网阿拉善12月5日电 题：通讯：大学毕业生在中蒙边境铁路“除沙”记

　　作者：李爱平冯飞

　　“在家从未干过家务，这次由于不会使用铁锹，一天下来握锹把的手心拧出了血泡。”

　　面对黄沙漫漫的戈壁，再次踏上中蒙边境铁路的刘政琦，谈起前一日在这条铁路上的除沙“体会”时这样说。

　　刘政琦所处的中蒙边境铁路为临策铁路(即临河—策克)，该线路不仅与京包、包兰线等共同形成贯通中国东北至西北边疆的铁路运输通道，更是中国“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。

　　对于这条中国铁路史上占据重要位置的铁路线，刘政琦在交谈中说，即便累点，但能为常年遭遇沙害侵蚀的临策铁路付出一点微薄之力，还是很有价值的。

　　与刘政琦有共同看法的是，同为大学毕业生且刚供职于呼铁局的李晓君。他说，此次在临策铁路线上“清沙”保畅通，能让我们更直接、更全面的认识临策铁路上的沙害。

　　临策铁路上到底沙害有多严重？记者从呼铁局临策铁路基础设备管理部提供的资料看到，该路段几乎常年都有沙尘暴无情袭来，尤其是进入冬季沙害对铁路能否通畅运行更为重要。

　　“由于这里的沙漠天冷风大，温度最低至零下30度，一旦下雪，混着雪水的冻土坚硬无比，给铁路轨道除沙带来巨大困难。”前来清沙的大学毕业生吕磊认为，能否尽快的将铁路轨道道心上的沙子清理掉已经成为铁路人每日的必做工作。

　　“好在近期没下雪，清沙工作显得相对轻松”。大学毕业生刘新宇在现场告诉记者。

　　5日上午，记者在该铁路线431KM+500M处清沙现场看到，由呼铁局组织的新入职150名大学毕业生，他们穿着迷彩服，一字散开，抡着锹将铁路轨道道心的黄沙，装入编织袋，运到低洼处掩埋。如此循环，一干就是几个小时。

　　中午时分，这些刚入职的大学毕业生开始他们简单的午餐，每人一个馒头，一根火腿肠，就着自带的热水，狼吞虎咽的进行着。一阵风吹过，馒头上飘过沙子，一名毕业生幽默说道，这可是免费的“沙夹馍”啊。

　　呼铁局人事处人才培训站负责人侯赟在接受中新社记者采访时称，临策铁路东起内蒙古西部巴彦淖尔市临河区，西至阿拉善盟中蒙边境策克口岸，途径乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林沙漠，其经过地区仅有植被较好地段69公里，沿线有400公里的无人区。

　　他进一步介绍说，这条全长768公里的大漠天路，有14处沙害严重地段，此次对这150名新入职的大学毕业生在临策铁路上进行“劳动锻炼”最大的意义是培养他们认识铁路沙害如何防治、整治意识，锻炼他们吃苦耐劳的精神。