1800元，是经艰难谈判敲定的

家委会主任沈先生表示，1800元的费用已经经过艰难的谈判。据了解，起初鹏运公司要价每辆车每天来回各一趟，费用是600元，后来谈到了490元。而费用按人头分摊，33座的大巴，坐满了差不多每人每天15元。现在不够满，每人每天暂定18元。而去年以前的自备校车和公交车，费用是一天6元到6.5元，现在是原来的3倍。

沈先生诉苦说，自己出面做这个工作，其实并不讨好，有的家长跟他吵，怪他把坐车价格抬高了。有的家长已经向“12345”政府服务热线反映过，物价局也来调查过了。

“但是我只是不希望孩子没车坐。”沈先生说，有些家长，已经选择拼车，但这样并不安全。择校是他们自愿的，既然进了学校，都是该校学生。他说，虽然最近3年，南信大附属实小没有在招生简章中明确承诺提供校车，但是对于目前是四到六年级的学生，当初是明确承诺的，而目前这个承诺等于没有兑现。

都是择校生，政府买车“缺名目”

南京沿江工业开发区管委会社会事业处城职教科的石科长表示，当初他也到学校和家长对话，现在的费用确实是比较高，但这个车是从汽车公司租来的旅游大巴，已经不可能再压价了。即便如此，汽车公司也不是十分愿意，因为感觉责任过大。而据了解，目前虽然运行了几天，但是目前此事尚未到交警部门审核备案。

对于家长的反映，石科长表示，目前有坐车需求的可以说都是择校生，基本来自浦口区，如果政府要出钱买车，也没有个名目。

他表示，沿江工业开发区从区划上属于六合区，在教育上是独立管理的，但六合此次购进100辆校车，他们沿江工业开发区也协调了几辆过来，但都是分配给偏远的农村学校，而不是像南信大附属实小这样的城区学校。

石科长称，这件事学校、行政主管部门都没有错，家长也没有错。说到底，大家的目的都是为了孩子安全。他表示，目前虽然是预收了每人1800元车费，但是坚持“多退少不补”原则，如果结算时有缺额，家长不需要承担。另外，在运行过程中还会考虑其他举措，来适当减轻家长的负担。（记者 孙玉春）