昨日，公安部召开加强校车交通安全管理视频会议。公安部副部长黄明表示，允许校车在公交专用车道行驶；对无证驾驶校车的一律拘留；对严重超载的一律依法严惩。（12月16日《新京报》）

　　最近校车事故频发，各级政府部门为了整顿校车乱象，接连出台很多校车政策。应该说，出发点是好的，可是如果不对校车现状进行切实的调查，出台配套政策，这些政策会变成雷声大雨点小，最终这些政策会被束之高阁。

　　真正重视校车安全，不要只去强调什么什么路权特权，这些重要，但更重要的问题是怎么才能让学生，特别是农村，尤其是贫困地区的学生能拥有安全的校车，坐得起的校车。

　　最近发生的这些校车事故，都是在农村发生的。事故原因不在于用什么样的车道，而是校车本身。这些所谓的校车大都是破面包车，面包车司机们为了节省费用，超载是必然的，没出事故之前缺乏有效监管。

　　也就是说，车况差、超载，是校车事故最重要的源头，这是两个迫切需要解决的问题，回避这两个问题谈校车安全，犹如没有基础的“空中楼阁”。

　　但是要谈这两个问题，就需要钱，需要投入。车况差了不安全，那就需要好车。即便有人投资买车了，但是如果不超载，车子又好，那学生乘车的价格肯定要上去，贫困地区的学生们很多就会承受不了。解决这个问题，才是各个部门应该重视的，应该协调解决的。否则，政策再多，也是做无用功。

　　因此各部门要进行走访调查，根据实际情况，该出资的出资，该出政策的出政策，从根本上杜绝隐患，把问题解决掉。并且要形成一种机制，让这个政策能够延续下去。而不是一阵风，热点过去之后，事情再反弹回去。这才是校车安全最需要的。

　　所以，现在出台的政策越多，只能说明管理得混乱，各自为政，缺乏统筹。那些真正没有安全的校车的孩子们需要的不是政策，不是严查。很多校车都是穿行在农村，穿行在山沟里，连个交警都没有，严查有用吗？他们需要的是真正能解决问题的对策和实际行动。

　　为了我们祖国的未来，为了别让家长们再担心，希望各个部门能为校车安全扎扎实实点儿事，我们期望着。

（《现代教育报》）