本市实施机动车尾号限行措施已有三年，由于不同限号日路面拥堵状况差别明显，一名小学生实地调查后建议：将周一至周五的限行尾号组合调整为1和5、2和6、3和7、4和8、9和0（含英文字母）。

这名小学生名叫邢适之，是北京第二实验小学六年级（6）班的学生。他家住南城，每天爸爸开车送他上学。久而久之，细心的他发现，周一到周五的路面拥堵状况不一，差别很大。轮到限号车辆少的那一天，他和爸爸不得不很早出发。“我觉得这与尾号的排列组合有很大关系。”邢适之举例，今年中秋节时，恰逢4、9限行，结果全城堵点直线上升。

来自交管部门的数据显示：今年初，不包括特殊用车在内，尾号为3和8的车辆数为97.8万辆，尾号为4和9的车辆数为62.9万辆，相差近35万辆。实际上，尾号为5和0（含字母）的车辆也比较多，约为90.4万辆。

邢适之在复兴门、宣武门和玉泉营三个交通节点的实地观察数据也印证了自己的结论：每逢尾号为4和9的车辆限行时，交通就比较拥堵；每逢尾号为3 和8的车辆限行时，交通状况就会改善。之后，他又随机发放了50份调查问卷，收到46份有效问卷，结果表明：65%的市民认为实施按尾号限行政策“好”或者“很好”，近六成市民对于重新调整尾号组合持积极态度。

为此，邢适之提出：将现行尾号组合1和6、2和7、3和8、4和9、5和0（含英文字母），调整为1和5、2和6、3和7、4和8、9和0（含英文字母）。这样，每天的车辆总数约为80万辆左右，可以达到基本均衡。“尾号组合调整后也很方便记忆，1、2、3、4分别对应5、6、7、8，剩下的是9和0。”此外，他还建议交管部门在新车“拍号”设置中注意号码的均衡，尽量不要造成车牌尾号数量上的过大差异。

目前，邢适之的论文已入围正在进行的西城区青少年科技创新大赛。

马上就访

中小学生热衷做城市小主人

“孩子们的参与积极性越来越高，在某种程度上反映出他们热衷做城市小主人。”一年一度的西城区青少年科技创新大赛正如火如荼进行，提起学生们的参赛作品，区教委校外教育科负责科技的老师马志红这样评价。

今年，申报西城区青少年科技创新大赛的作品近300篇，达历史之最。“除去两区合并的原因，学生们参加科技活动的积极性也比往年高。”据了解，此次申报的论文涉及多个学科，其中，中学有13个，小学有5个，涉及数学、生化和社会科学等。值得关注的是，学生们开始关注社会、关注自己身边发生的事，很多命题都源自他们在学习、生活中遇到的不便。比如，超市购物车的卫生问题、家庭厨余垃圾如何处理、医院开药门诊是否达到了便捷效果、纱窗应该增加防蚊毛刷等。

马志红介绍，参赛者有小学生，有初中生，也有高中生，他们在动手、动脑的过程中锻炼了思维方式，提升了科学素养。“有的小学生在论文中不但提出了问题，还提出了合理化建议，尤其难能可贵。”

政府声音

对于小学生提出的调整限行尾号组合的建议，有关部门表示，广大市民积极参与交通管理、建言献策的做法值得提倡和鼓励，因为只有人人关注交通，才能真正营造良好的交通秩序。孩子提出的建议如果对缓解交通拥堵、保障交通安全可以起到良好的推动作用，有关部门将认真研究。

（记者 贾晓燕 通讯员 费秋林）