“考研()英语4块,杂志1块,包包、化妆品便宜卖啦。”又到毕业季,对外经济贸易大学女生宿舍虹远楼东侧的跳蚤市场火爆开市。

　　即将毕业的“大四”摊主小林告诉记者:“快离开学校了,好多东西扔了浪费,卖掉了还可以循环利用,既经济又节约。”

　　而就在不远处,两排“退役”自行车引起了记者注意。

　　虹远楼和体育场之间的过道两侧停放着约有六七百辆自行车,记者发现这些自行车大部分都锈迹斑斑,车座上满是尘土,显然好久没人骑了。还有许多自行车锁已经锈住,车胎也是瘪的,根本没法骑。近百米的过道两侧摆放的都是这样的废旧自行车,这其中不乏价值不菲的变速车、山地车等好车。

　　“自行车都旧了,但不方便拿来跳蚤市场卖,我就在BBS上发帖,可没人搭理,我只好继续搁在宿舍楼前。”说起毕业后自行车的去处,小林犯了愁。

　　“僵尸自行车”随处可见

　　记者注意到,对外经贸大学学生宿舍楼、教学楼、食堂、体育场,相互之间距离不远,在校园里骑车的同学不多。

　　“从宿舍到教学楼步行4分钟,骑车2分钟。”来自信息学院的李聪告诉记者,“在我两年前入学时,虹远楼前就有那些自行车了,之前听说好像处理过,但是成效好像不大。”

　　李聪告诉记者,很多同学像他一样,刚入学时,都畅想骑车穿行校园的读书生活。“正巧当时学校有充话费送自行车的活动,于是多充了一些话费,得了一辆自行车。有了自行车后才发现校园其实不大,步行也很方便,便慢慢将自行车打入了‘冷宫’。”李聪说。

　　对此,对外经贸大学宣传部副部长李欢欢表示,虽然学校没有专门针对废旧自行车的活动,但每到毕业季,学校就业指导中心、学生工作部都会组织学生进行废旧物品置换。一些学生毕业后会在北京工作或者继续读研深造,自行车对于他们来讲还有用处。

　　在北京师范大学()、北京邮电大学、首都体育学院等面积较大的学校,记者也发现了不少“僵尸自行车”。北邮保卫处办公楼前的空地上堆放了近200辆待回收的废弃自行车。

　　“这样很浪费,一方面,我们的自行车时不时会被偷,买新车价钱比较贵,二手车也不多,而这些自行车有的并没破损,只是长时间没人骑,在外面被风吹、日晒、雨淋,就这样浪费掉了。”北邮法学院大三学生张龙告诉记者。

　　像北京大学、清华大学()这样占地面积较大的高校,自行车是校园里最普遍的交通工具,这里的学生基本人人都有自行车,停放在各个楼前的自行车也成了一道校园风景线。

　　“疑似‘废旧自行车’暂存点,每季度末清空”—在北京大学公寓楼前的车篷附近都挂着这样一些黄底黑字的提示板。记者数了数,车篷内的废旧自行车有近百辆。

　　“有些是出了小毛病修起来不划算,有些是毕业生离校丢弃的,这些车子基本也没人要,就放在这里,学校每季度会安排车辆将这些废弃的自行车拉走。”北大一名保洁人员告诉记者。

　　在清华大学,从西门一进校园,记者就发现有人在做出租二手自行车的生意,游客每人可花10块钱租自行车游览校园,不过很少有人去租车。记者采访了几名来清华游览的游客,谈到租车问题,几名游客都表示价钱贵、不值当、没必要。

　　“很少有学生将废旧的自行车拿来卖。”出租自行车的吴女士告诉记者,一方面是二手车出租贵,一方面是旧车慢慢变成了废铁。

　　学校出力未必讨好

　　面对这些占用公共资源,影响校园环境的废旧自行车,各个学校纷纷出招治理,但也有苦衷。

　　近日,清华大学将废旧自行车拆解再利用的做法受到了媒体的关注。有报道称,为了让这些“僵尸自行车”再次发挥作用,清华大学开始对无人认领的自行车进行维修、拼装,获得再生的自行车将免费发放给校内人员使用。

　　清华大学保卫处治安科的李科长接受媒体采访时也表示,清华每年会要求宿舍楼楼长留意管片内的自行车,看哪些是长期无人使用的,在每年7月到10月间贴出认领公示。“如果3个月内无人认领,这些车会被存放到美院东侧的空地内。”李科长说,等到来年春天,学校再次对“僵尸自行车”进行公示。若还没人来认领的,就会被彻底清出学校。学校在清理前,会选出一部分车况较好的自行车,将其重新拼装再利用。

　　记者在北京大学网站则看到了一封“关于毕业生捐赠自行车的倡议书”。这个倡议是北大楼委会于今年6月3日发起的,倡议书中号召广大毕业生捐赠自己不再使用的自行车。

　　“一般来讲,学校会每季度清理一次废弃自行车。学生宿舍区这边,楼长会提前两周给学生发通知提示收取的时间、地点,并提醒学生注意保管。之后,楼长会把疑似废旧自行车统一放到一个区域,然后学校会在校园网上公示,工作人员会在固定的时间内安排学生认领,过了公示日期后,学校会安排工作人员将部分能翻新的自行车翻新,不能翻新的就作为废旧物品卖掉。翻新后的自行车会由学校研究生会和校学生会会组织发放给贫困学生,卖掉的钱会用作保卫人员见义勇为基金。”北京大学校园秩序管理办公室的一名王姓老师介绍说。

　　王老师告诉记者:“学校也是最大限度地保障学生合法权益,在之前的处理过程中学校不会擅自判断哪些自行车是被废弃的,为了进一步增加透明度,学校还专门设置‘疑似废旧自行车存储区域’,这样做一方面能提示学生注意存放废弃自行车,另一方面也提醒他们注意节约使用。”

　　对此,北京律师王燕分析认为:“这是个有争议的问题,虽然自行车放在校园内,但它属于学生个人所有,而且根据我国民法通则和物权法的规定,遗失物自公告之日起6个月内无人认领的归国家所有。目前学生自行车浪费现象比较严重,学校发布公告,组织回收利用其实也无可厚非,但是我认为最妥当的方式还是学校和公安机关协商后联合发布公告处理。”

　　学校年年清,废弃自行车年年有,对这个问题,王老师表示无奈:“有的学生有多辆自行车,实际情况就是这样,但是这个工作还是要做,而且要做好。”

　　记者了解到,6月11日,教育部()、国管局、共青团中央联合主办了“厉行节约高校在行动”建设节约型校园主题宣传活动。

　　在活动中,教育部发展规划司司长谢焕忠说,高校作为教书育人的阵地,在生态文明建设方面具有思想引领、科技支撑、典型示范的社会功能。注重校园文化建设,“立节约之德,树勤俭之人”,将勤俭节约的校园文化变为一种时尚和潮流,使现代大学生都具有勤俭节约的传统美德,并将这种美德辐射到每个家庭、影响整个社会,意义重大。

　　“‘僵尸自行车’是对资源的浪费,我认为要解决这个问题,还需要同学们树立勤俭节约的观念。”清华大学化学学院研究生一年级学生吴峰对记者说。